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mt2輪胎

怎么辨別輪胎真假?根據我多年汽修行業中遇到的情況,一般有舊胎翻新和假冐品牌兩種情況。假冐品牌可以通過選擇正規購買渠道規避,下面介紹一下舊胎翻新的幾個鑒別方法:第一,觀察

怎么辨別輪胎真假?

根據我多年汽修行業中遇到的情況,一般有舊胎翻新和假冐品牌兩種情況。假冐品牌可以通過選擇正規購買渠道規避,下面介紹一下舊胎翻新的幾個鑒別方法:


第一,觀察輪胎上的字。

輪胎的側面都有品牌、型號和生產日期等信息,觀察這些字,字體一定要清晰、工整。



翻新輪胎側面的型號和生產日期一般都是經過處理,磨掉了原有字體后,在上面重新做的字,往往存在模糊、大小不一、字體各異的情況。通過肉眼觀察即可發現。通過觀察,以上兩圖鑒定為翻新胎。

第二、看生產日期。

在輪胎側面有四位數,后兩位是年份,前倆位是周數,如“4218”,就是代表這個輪胎的生產日期是2018年的第42周。輪胎畢竟是橡膠制品,即使沒有使用也存在自然老化的情況,如果在選購輪胎時發現生產日期過于陳舊,這種輪胎也是不建議購買的。

第三,提拉毛刺兒。

輪胎側面有一圈“毛刺”,可以用手拉,和皮筋一樣有彈性說明輪胎橡膠比較好,松手后可恢復原狀。反之則說明輪胎老化嚴重。

上圖明顯拉扯起片狀拉絲,這是將翻新時舊胎表面的膠拉起來的情況。松手后也難以恢復原狀,鑒定為翻新胎。

第四,觀察紋路。

新輪胎紋路清晰的,沒有任何使用和磨損痕跡,表面干凈。
翻新輪胎紋路邊緣不規整,表面粗糙不干凈。上圖中輪胎不僅表面粗糙且紋路間夾有異物,鑒定因為翻新輪胎。


第五,輪胎的更換周期是3年或6萬公里。使用壽命跟很多因素有關,比如路況、氣候、駕駛方式等。在日常用車的過程中,如果遇到扎了側面或者鼓包等問題,也需要及時更換以保證出行安全。換下來的舊胎也不是沒有任何用處,可以通過廢物改造,裝點我們的生活。

朗逸用什么輪胎?

原車是韓泰和鄧祿普吧,繼續用這個胎不就可以了。韓泰便宜點300多一條,鄧祿普550左右。


如果喜歡舒適,靜音,那么直接上馬牌,米其林。


比馬牌,米其林降一點檔次的上倍耐力,普利司通。

不過朗逸車,真的也沒啥必要上太好的,韓泰,鄧祿普就可以的,沒啥問題。

輪胎最多能用多久?

輪胎在汽車各部件中的地位十分重要,對汽車行駛性能影響很大,輪胎的使用壽命直接影響運輸經濟效益。輪胎作為汽車最重要的行車部件,對其進行日常保養是十分重要的。但是一般汽車輪胎壽命多少年?輪胎應該多久更換一次呢?你知道嗎?

輪胎應該多久更換一次呢?

對于輪胎的使用壽命是多久,目前還沒有權威的說法。普遍的話,輪胎公司建議都是使用3~5年,在使用年限內,根據磨損程度進行更換。但是很多私家車一年的行駛里程才1萬公里左右,輪胎的磨損比較少,真跑到胎面花紋磨到該換的程度,要7、8年以后了。而且輪胎出廠日期,出廠短時間內,橡膠的耐磨性能強。一般過了3年后的輪胎磨損快。另外很多4S店建議是3年或5萬公里更換一次輪胎。

那么到底該聽誰的呢?

其實,關于輪胎能用多少年,各國的官方并無明確規定。各汽車公司和輪胎品牌的說法也不一樣,比如,日產和奔馳就提示車主,車上的輪胎不管磨損情況如何,都要在輪胎出廠6年后換掉;而米其林輪胎和大陸輪胎則聲稱他們的輪胎可以用到10年以上,但他們同時建議在5年以后,每年要由專業人士進行一次全面檢查。另外在美國的公開報道中,就提到過不少由于輪胎表面橡膠脫落引發的車禍,多發于出廠后9到10年的輪胎,所以并不應該使用太久。如果非要個時間的話,小編建議5-6年左右就要換新胎了,如果按照行駛里程來看的話就是8萬公里左右。

輪胎長年不使用用換嗎?

有朋友說他有4條輪胎一直放在倉庫,已經放了十幾年了,但還是全新沒用過的,最近買了新車,舍不得淘汰老車,想著把這 4 條 " 庫存輪胎 " 換到老車上給兒子練車用,不知道這些輪胎還能不能用。

答案當然是不能使用了,因為大家都知道輪胎是橡膠,而橡膠對溫度濕度都是相當敏感的。10 年時間里,這幾條輪胎的老化程度應該已經非常嚴重,如果非要裝上車使用,也許承受住車子重量是沒有問題的,在平坦道路上低速行駛勉強問題不大,但只要遇到稍微差點的路況,或者車速稍微高一點,嚴重老化的橡膠就很難保證安全性了,最終導致的就是嚴重的爆胎,所以大家還應注意,即使車子不經常使用,到了5年左右也要更換了。

輪胎出現下面這些情況,即使沒到時間也應及時更換!

1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用(即胎面花紋深度低于1.6毫米)。

2、輪胎老化(就是說這個花紋上面,有這種無數的小裂縫)

3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎,缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎,被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。

4、鼓包輪胎不得繼續使用。

什么輪胎比較好?

有些車主換輪胎時,往往因為不懂而被忽悠選了舊胎(存貨胎)。因為橡膠時間久了會發生老化,所以最好還是選用生產年限比較近新的輪胎,而這些輪胎參數其實都明明白白寫在了輪胎上。還不懂得輪胎上的字母和數字表示什么意思嗎,來跟小編一起學學輪胎規格怎么看吧。

輪胎生產日期

“DOT xxxx xxxx”表示此款輪胎通過了美國聯邦交通部的標準認證,后面的8位字母和數字代碼是生廠商的信息。

“3513”表示“生產日期”,后兩位是年份,前兩位是周數,3513即表示“2013年的第35周”。

輪胎標準尺寸參數

205 / 60 R 16 91V

“205”表示“斷面寬度(mm)”,即兩個胎側之間的寬度,不同輪胎寬度匹配不同的輪輞寬度。

“60”表示“扁平比”,即胎高占胎寬的百分比(胎高÷胎寬),數字越小,輪胎越扁平。

“R”表示“子午線結構”輪胎。

“16”表示“輪輞的直徑(以英寸為單位)”,用這個輪胎得匹配16英寸的輪輞。

“91”表示“輪胎的載重指數”,此輪胎載重為615kg。

“V”表示“輪胎承受的最高速度級別”,V級輪胎所能達到的最高時速是240公里/小時。

輪胎載重指數表

輪胎速度等級對應表

小編說兩句:求人不如求己,自己心里明白才不怕被忽悠,輪胎上的字母和數字是什么意思大家看懂了嘛,動動手指收藏吧!

健身房的輪胎多重?

這種健身輪胎需要多重男女各異,選擇適合自己的最重要,千萬不敢逞能。如果是運動員的話女性適合用160kg的輪胎訓練,男性合用200kg的輪胎。如果從事力量競賽,你用的輪胎的重量至少在300k或更重,因為鐵人比賽輪胎重量一般在320-360之間。對于想用輪胎健身和進行全身訓練的人而言,輪胎重量選擇在90kg-135kg之間。

普利司通輪胎問題?

我的是廣汽豐田凱美瑞雙擎,此車2017年三月份購買,在九月份時我發現我的四個普利斯通輪胎側面沿輪轂一周都出現了龜裂,找4s店理論說是正常老化,才六個月就說是正常老化,真不要臉!后來在我的一再堅持下4s店把我的輪胎拿去普利斯通輪胎售后服務中心檢測,結果也是和4s店一個說法,(他們自己說了算)不屬質量問題!不于理賠!我們大家以后再也不要使用普利斯通輪胎,買新車時發現是普利斯通輪胎堅決不要!惹不起但躲的起!

怎樣保養輪胎?

感謝邀請!

至于怎樣保養輪胎,我還真是有話要說。

在網上看到了那么多的信息,各種方案,各種防護,我覺得都是廢話,沒有用。沒有人會看到釘子還往上軋,看到一條深溝還飛馳而過;也沒有人看到石子路、泥水路就不走了,把車背過去。汽車就是該怎樣開就怎樣開,該走什么樣的路就走什么樣的路,上班的路不好你就不開車了,那你買車干什么?聽說還有人每天都摳輪胎里的石子的,這種人還是不開車的好。

其實我們日常使用輪胎只要注意一條就夠了,那就是保持輪胎正常的氣壓。這個數值一般標注在油箱蓋上或B柱的上面,同時要根據汽車的負重進行適當調整。保持正常的胎壓就是對輪胎最好的保養。

需要注意的是:這里標注的都是輪胎冷態下的壓力,并且這個數據冬季和夏季都適用,千萬不要聽那些老司機說,冬季胎壓高一些,夏季胎壓低一些,這種反復調整胎壓對輪胎沒有任何好處。輪胎壓力稍微高一些沒有任何問題,相反任何輪胎的壓力低問題卻很嚴重,極容易引發爆胎事故。

輪胎壽命有多長?

輪胎它到底可以用多久?換句話說它的壽命有多長?

  我去查了查資料,好像還有點事情跟大家分享一下。那首先查到的一些資料,就是哪些因素它可以決定輪胎的壽命?

  第一個主要的影響是胎壓和負載。

  這個輪胎的胎壓,如果比你的標準正常胎壓低 20%的話,基本上它會減少 19% 到 20% 的這個里程數,就是壽命打八折

  那如果胎壓比正常的高 20%的話呢,那減少 22% 的里程數,七八折

  那如果是負載我們這個行駛證上、出廠銘牌上面都會寫著這個核定載荷重量,如果超載 20%,那么壽命基本上直接七折起步

  所以說輪胎的壓力和我們裝東西的這個重量,對我們的輪胎壽命還真的是有點影響的。

  那其他還有一個什么呢?速度和溫度。

  那如果說打個比方,一個輪胎它的時速是65 公里/小時的時候,它這個壽命是100%,那溫度是19℃

  那么如果當這個車速提高到110 公里/小時,溫度不變的情況下,壽命就直接是55%了,下降45%。

  那這剛才是速度的比方,你速度快一倍,你輪胎的壽命基本上也就是對半砍

  那么換個角度,從溫度的角度來說,比如說某一個輪胎,它的這個時速標準是 80 公里/小時,在4℃的時候,它這個磨啊磨啊,這個開在地上的話可以磨掉100 克橡膠

  但如果說這個溫度提高到30℃的時候,同樣的開法,80 公里/小時,就要磨掉這個300 克的輪胎橡膠,那基本上磨損量將近是3倍

  所以說我們可以看得出來,最關鍵的自然是我們這個輪胎的胎壓和我們負載的那個重量

  然后呢,在溫度和速度里面,溫度對輪胎的磨損消耗要比這個時速的要來得更加的明顯,一個是對半砍,一個直接是翻 3 倍的這個消耗,那么只有 1/3,對不對。

  那總結一下的話就是載重胎壓車速溫度

  那么除了這些情況的話,還有一些其他的東西,比如說路面的情況,你開高速公路當然省輪胎了,你去越野泥巴地沙石路開起來,那肯定輪胎稍微要費一點。

  再者就是我們開車人的這個習慣也是會有影響的,突然之間急剎車;車子不動原地打方向,在那邊磨輪胎;起步特別猛,‘吱吱吱吱’這么燒胎的這么上去,這都是會有影響的。

  那么再加上平時我們輪胎的這種養護,擠進這個小輪胎縫里面的這種石子,或者說是側面有個地方小扎破的時候,我們有沒有給它及時的進行修補,這個都會有一定的關系。

  那剛才查的是學術資料,我后面又去找了,就是各種汽車廠家、輪胎廠家,他們又是怎么說的?這個有可能和利益相關嘛,那是這么個情況。

  比如說,這個日產、奔馳,他們給我們的這個車主手冊提示的里面,就說車子上的輪胎,你不管它磨損情況怎么樣,都要在輪胎出廠 6 年后換掉,這個基本上是車廠的態度,很多都接近。

  那么米其林、大陸,就也叫馬牌,這個輪胎廠家呢,他們說:我們賣出來的輪胎,用到 10 年以上完全沒問題

  不過5 年以后,每年都要到輪胎店,由專業的人士進行一次全面的檢查,各位有沒有聽出什么門道。

  賣車子的人,他跟你說 6 年后換掉,圖的是什么呢?不出問題,保證質量,不要因為這個輪胎的問題,對我的品牌產生負面的影響

  那賣輪胎的人,當然要說我們的輪胎耐用好用,你可以拼命用。你想想前面說的,5 年以后要檢查,和奔馳、日產說的6 年之后直接換掉,其實是非常接近的。

  所以說給我們各位朋友的建議,就是輪胎用到 5 到 6 年的時候檢查一次,能用繼續用,不能用換掉吧。

  那我們自己怎么知道這個輪胎它到底有多少壽命呢?判斷方法也不是特別的難,這個輪胎老化,它其實也是有征兆的。

  比如說胎面老化,這個部位大多數都是靠外邊邊上的這個胎邊或者胎間這個地方,慢慢地開始有老化。

  那長期的這種日曬雨淋會讓橡膠表面,變成一圈圈的像小裂紋,你手指頭按下去都像有花紋一樣的這種東西,說明這個耐用性的這個品質都已經開始下降了。

  那這個聽起來不像人話,輪胎上面你仔細看,邊緣地方它是有一個小小的三角形的,這個三角形的位置對應的這個花紋溝槽里面,是有輪胎的磨損警示標志的。

  你拿一塊錢塞進去,可以量這個深度的,基本上普通轎車的輪胎只是 1.6 毫米。

  如果說你這個輪胎溝的這個深度,和里面這個刻度,看起來基本上是平的,那說明輪胎已經磨完不能用了

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